稳外贸18条措施如何发力?专家解读
4月25日,国务院办公厅发布《关于推动外贸稳规模优结构的意见》,从优化重点展会供采对接、便利跨境商务人员往来,再到稳定和扩大重点产品进出口规模等多个方面,推出进一步稳外贸“组合拳”。这18条稳外贸的措施,针对了哪些现实中的问题?在应对措施上又在如何调整和完善?《新闻1+1》邀请中国国际经济交流中心首席研究员张燕生,共同关注:努力稳外贸,政策再发力!
进一步稳外贸,先稳什么?
(资料图片仅供参考)
《关于推动外贸稳规模优结构的意见》18条措施中,首先聚焦强化贸易促进拓宽市场方面。近期,第六届进博会推介会正在法国、德国、意大利、新加坡等地进行。同时也在这两天,便利跨境人员往来的措施在进一步调整。
如何看待进一步稳外贸的18条措施出台?主要在应对我国外贸领域的哪些挑战?
中国国际经济交流中心首席研究员 张燕生:从今年来讲,外贸形势是非常严峻的。WTO对今年全球商品贸易量增长率预测是1.7%,比去年货物贸易的增长率低了1个百分点。IMF预计,2023年全球经济将增长2.8%,比去年的经济增长率低了0.6个百分点。因此,从今年来讲,外贸将会比去年更加艰难。我觉得主要是三个因素:①外需萎缩。②确实存在着部分产业外迁。③中美战略竞争地缘政治的因素,对我们的外贸增长也产生了不利的影响。从宏观面来讲,今年的形势是比较严峻的。
外贸大省如何发挥好稳外贸主力军的作用?
中国国际经济交流中心首席研究员 张燕生:首先来讲经济大省,也就是过去40年改革开放,它们和国际市场的联系,这种商业联系,无论是深度、广度,都对我们国家稳外贸有举足轻重的作用。比如广东省的进出口贸易,占我们整个进出口贸易接近20%的比重。从这个角度来讲,稳住经济大省就稳住了外贸的基本盘。我们可以看到经济大省在数字赋能、绿色赋能和科技赋能外贸的高质量发展方面,已经走得很远,走得很深,取得了相当好的成绩,因此还是要推动稳外贸高质量发展。
稳外贸还要稳重点产品,如何培育汽车出口优势?
中国国际经济交流中心首席研究员 张燕生:汽车行业在20年前中国加入WTO的时候,当时的行业对汽车工业有一个基本判断,就是中国的汽车将在一个相当长的时期内很难形成国际竞争力。因此,在加入WTO以后,在开放条件下,汽车行业如何生存发展,在过去20年一直是困惑我们的一个重要问题。去年,汽车出口突破300万辆,今年一季度汽车出口将近100万辆。去年,新能源汽车出口67.9万辆,今年一季度出口的新能源汽车是24.8万辆。新能源汽车、光伏产品、锂电池是当前外贸出口的“新三样”,这些新产品可以看到一个很重要的特点,它是一场能源革命的产物、绿色革命的产物和数字革命的产物。因此,它很大程度就是中国的外贸,中国的经济确实到了一个新阶段,就是怎么把握住新能源革命、绿色革命和数字革命来培育新的产品,新的赛道。
稳外贸中,如何稳定和提升加工贸易?
中国国际经济交流中心首席研究员 张燕生:加工贸易实际上是我们改革开放,就是市场经济第一桶金的产物。40多年的改革开放,我们的市场经济、工业经济和外向经济的发展,加工贸易作为我们参与国际大循环嵌入到国际跨国公司的产业体系,应当讲是功德无量。但是这种贸易方式没有独立的知识产权,没有独立的品牌,没有独立的营销渠道。因此,加工贸易在2008年就被一般贸易所替代,到现在加工贸易的占比也就是20%,从53%降低到20%,这也代表了我们的科技创新,我们的自主品牌,我们的营销渠道的进步。怎么稳住加工贸易?伴随我们40年改革开放的加工贸易怎么转型?这个是我们当前在稳外贸中必须解决好的问题。一个就是创造条件,鼓励他们去中西部和东北。另外一个方面,就是伴随我们40年的台港澳加工贸易企业的转型,应当摆在一个更重要的位置上,这样的话使我们加工贸易能够转型升级,能够在新的形势下再创辉煌。
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